« Un mauvais coup porté à la connectivité des régions françaises » : telle est la première réaction de l’Union des aéroports français (UAF) à l’issue du conseil de défense écologique qui s’est tenu le 9 juillet. Les pouvoirs publics ont annoncé la mise en œuvre d’une « éco-contribution » sur les billets d’avion pour tous les passagers au départ des aéroports français, tant sur les vols domestiques qu’internationaux. Selon Thomas Juin, président de l’UAF (portrait ci-dessous), cette nouvelle fiscalité nuira à la connectivité aérienne de la France et affectera tout particulièrement les aéroports régionaux dans un contexte déjà fortement gradé : faute de profitabilité, les compagnies aériennes ne pourront que se détourner des destinations françaises, au détriment du développement économique et touristique de nombreuses régions.
Et Thomas Juin de poursuivre : « rien dans les conclusions des assises et dans la stratégie nationale du transport aérien à l’horizon 2025 ne laissait présager une telle mesure. Cette nouvelle taxe est un non-sens économique et environnemental. La mesure a pour seul but de remplir les caisses de l’AFITF (Agence de financement des infrastructures de transport de France). Elle n’aidera en rien à la transition écologique du secteur. L’amélioration des performances environnementales du transport aérien doit être recherché avant tout dans le transport aérien lui-même et non dans une fiscalité punitive ».
La Fnam dénonce le choix d’une économie punitive
Autre réaction, celle de la Fédération nationale de l’aviation marchande, que préside Alain Battisti (portrait ci-dessous). La Fnam estime que « le gouvernement fait le choix d’une écologie punitive qui tend à réserver le transport aérien aux plus riches. Il lui faudra en assumer les conséquences en termes économiques et d’emplois ». Et la Fnam de poser clairement cette question : « le gouvernement veut-il la mort du transport aérien avec toujours plus de taxes ? »
Pour la Fnam, « cette mesure inattendue souligne l’incohérence de la politique gouvernementale qui veut pourtant développer l’activité touristique et l’attractivité économique de notre pays. Malgré les difficultés du secteur, le gouvernement instaure une nouvelle taxe de 180 millions d’euros qui sera payée essentiellement par les compagnies aériennes françaises. Ces dernières subiront cette nouvelle charge pour tous les vols au départ de leurs bases contrairement à leurs concurrents. L’utilisation des fonds ainsi collectés reste opaque et rien ne prouve que le bilan économique global sera plus favorable à notre environnement ».
Air France déplore une décision incompréhensible
Parmi les compagnies aériennes les plus concernées, il y a bien sûr Air France qui « déplore fortement » l’annonce du projet d’éco-contribution sur les billets d’avion. « Cette nouvelle taxe pénaliserait fortement la compétitivité d’Air France, alors que la compagnie a besoin de renforcer ses capacités d’investissement pour accélérer la réduction de son empreinte environnementale, notamment dans le cadre du renouvellement de sa flotte ».
Air France rappelle que la France compte parmi les pays taxant le plus le transport aérien en Europe et ajoute : « la décision du gouvernement est d’autant plus incompréhensible que cette nouvelle taxe sur le transport aérien devrait financer des modes de transport concurrents, dont le transport routier, et non la transition énergétique dans le domaine aérien. Une telle transition aurait pu être favorisée par le soutien à la mise en place de filières biocarburants durables ou d’innovations de rupture ».
Photo avion au contact © ATB
Portrait Thomas Juin © UAF
Portrait Alain Battisti © Chalair
Photo Air France © DR
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