Que ce soit côté pistes, côté ville, dans l’aérogare ou à l’entrée de la zone aéroportuaire, l’aéroport de Bordeaux est actuellement un vaste chantier. C’est l’aéroport de demain qui est en train de se construire, avec 2023 en ligne d’horizon. Il s’agit d’offrir davantage d’espace et davantage de services aux passagers, pour continuer à accompagner le développement du territoire tout en renforçant une démarche environnementale ambitieuse. Le point sur les grands projets en cours.
Transports en commun, accès routier et services de stationnement
L’accessibilité de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac va être sensiblement améliorée avec l’arrivée du tramway programmée début 2022 par Bordeaux Métropole, en complément du Technobus. Pour ceux qui ne peuvent se priver de leur voiture individuelle, la modification du maillage routier va permettre là aussi de réduire le temps d’accès à l’aéroport. Autres évolutions : la création de 1 250 places supplémentaires de stationnement pour les voyageurs (notamment au P4 Longue durée) et l’amélioration des services proposés : affichage dynamique des places disponibles, réservation en ligne, parcours piétons plus confortables, etc.
Nouvelles infrastructures : espace, confort, rapidité
L’aéroport de Bordeaux a enregistré 7,7 millions de passagers l’an dernier, soit une croissance de 13 % ! Cette progression record, que l’on connaît depuis plusieurs années, devrait se ralentir un peu mais on atteindra tout de même les 9,6 millions de passagers à l’horizon 2023, dont près de 6,5 millions pour les vols internationaux. Il est donc plus que temps d’accompagner ce formidable succès (dû largement aux compagnies low cost) par des infrastructures de plus grande capacité. C’est ce qui est en cours avec notamment la construction du Satellite 3 dans le hall A (photo ci-dessus), d’un bâtiment de jonction entre les halls A et B, et d’une extension du terminal Billi dont la capacité sera portée à 6 millions de passagers par an. Côté pistes, on va passer de 28 à 35 avions pouvant stationner simultanément. Et pour fluidifier le parcours des passagers jusqu’aux salles d’embarquement, le nombre de postes de contrôle va être doublé, tant pour le terminal Billi (dès l’an prochain) que pour les halls A et B (en 2023). A noter également la mise en œuvre de systèmes automatisés de dépose des bagages (« Self Bag Drop ») au terminal Billi et de systèmes de reconnaissance biométrique Parafe (Passage Automatisé Rapide aux Frontières Extérieures), ainsi que l’évolution importante des systèmes de traitement de bagages de soute.
« 45ème Parallèle » : un grand pôle tertiaire et hôtelier
La valorisation de l’entrée de la zone aéroportuaire constitue un autre objectif stratégique de la société aéroportuaire. Cette zone a été concédée pour 40 ans à Nexity qui en assure la maîtrise d’ouvrage avec un programme en 3 tranches. La première (qui est aussi la plus importante) va se concrétiser dès cette année. Il s’agit d’offrir des possibilités d’implantation aux entreprises particulièrement tournées vers l’international et de répondre à la demande hôtelière en matière de tourisme d’affaires. Le projet « 45ème Parallèle » (illustration ci-dessous) prévoit notamment 5 immeubles de bureaux, un restaurant inter-entreprises, des jardins, un parking silo végétalisé de plus de 500 places, un hôtel 4 étoiles de plus de 170 chambres et suites (avec restaurant, salon VIP, espace fitness et piscine panoramique) et un centre de congrès avec un auditorium de 300 places et 900 m² de salles de séminaire modulables.
Eco-responsabilité : une démarche environnementale renforcée
Selon une étude de la Chambre de commerce et d’industrie de Bordeaux, l’aéroport insuffle chaque année quelque 6 milliards d’euros dans l’économie régionale. Mais malgré cette contribution à la dynamique du territoire et de l’emploi, Bordeaux Mérignac ne peut inscrire durablement son développement sans une démarche environnementale volontariste. Cette ambition se retrouve d’ailleurs à toutes les étapes des chantiers que nous venons d’évoquer. Quelques exemples : dans les parcs de stationnement, implantation de 28 bornes de recharge gratuite pour les voitures électriques ; dans l’aérogare, conception en Haute Qualité Environnementale du nouveau Satellite 3 ; côté pistes, pour le démarrage des avions, remplacement des groupes électrogènes thermiques par une alimentation en électricité verte ; et dans le « 45ème Parallèle », traitement paysager du domaine sur près de 7 hectares et conception immobilière répondant aux normes de performance énergétique.
L’aéroport a engagé sa certification environnementale ISO 14001 et son intégration dans le programme Airport Carbon Accreditation porté par la fédération européenne de l’Airport Council International. La neutralité carbone sera atteinte dans moins de 10 ans.
Illustrations Satellite 3 et 45ème Parallèle © ADBM
Photo chantier © Christian Guillard / FlyAndGo
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