Après 12 semaines d’hibernation, les avions de Brussels Airlines ont retrouvé cette semaine la voie des airs au départ de l’aéroport de Bruxelles, notamment à destination de Marseille et Nice (en attendant Toulouse le mois prochain). Mais ce déconfinement a exigé tout un travail de préparation : un avion est fait pour voler, pas pour rester au sol ! Et le personnel navigant a dû également suivre des procédures très strictes. Entrons dans les coulisses de la compagnie belge.
Sortir un avion de son mode de stationnement et le remettre en état de vol prend à peu près autant de temps que de l’entreposer : environ 200 heures de travail pour tester tous les systèmes informatiques, préparer la cabine, déballer les moteurs et le train d’atterrissage…
Quant aux pilotes, quand ils n’ont pas été dans un cockpit pendant plus de trois mois, ils doivent eux aussi se remettre aux normes. À défaut d’avoir effectué au moins 3 atterrissages en 90 jours, ils doivent suivre un cours de « Crew Resource Management » et passer un examen théorique ainsi qu’un test au simulateur. Même le personnel de cabine a besoin de cours de remise à jour – et de s’entraîner aux nouvelles procédures de sécurité sanitaire…
Photo © Brussels Airlines
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