easyJet a pris livraison ce 14 juin à Toulouse de son 300ème Airbus A320. Particularité de cet appareil : c’est un A320neo équipé de moteurs CFM Leap-1A et de Sharklets. Pour les non-spécialistes, disons simplement que cette nouvelle génération d’Airbus offre des gains significatifs pour les compagnies, pour les riverains des aéroports et pour la planète : un « neo » consomme jusqu’à 15 % de carburant en moins (et réduit d’autant ses émissions de CO2) et son « empreinte sonore » est diminuée de moitié au décollage comme à l’atterrissage. easyJet est le premier client du « neo » en Europe avec 130 exemplaires commandés. Entre easyJet et Airbus, c’est pratiquement une love story sur fond de success stories tant pour la compagnie orange que pour l’avionneur européen : « depuis 14 ans, Airbus livre en moyenne un nouvel avion toutes les deux semaines à easyJet » rappelle Fabrice Brégier, le PDG et directeur des opérations d’Airbus.
Pour Carolyne McCall, directrice générale d’easyJet (photo ci-dessus, au centre), « l’A320neo est un changement majeur pour l’efficience de notre flotte et assurer une économie de coût par siège allant jusqu’à 7 % par rapport à l’A320 actuel. En intégrant l’A320neo et l’A321neo et en améliorant toujours plus notre efficacité, easyJet se fixe un nouvel objectif d’émissions carbone : depuis l’an 2000, nous avons déjà réduit d’un tiers l’impact carbone de nos vols ; d’ici 2022, nous visons désormais une réduction supplémentaire de 10 %. »
Photos © Christian Guillard / FlyAndGo
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