Pour son programme Hiver (30 octobre 2016 – 25 mars 2017), l’aéroport de Toulouse-Blagnac proposera 65 destinations en vols directs : 14 en France, 33 ailleurs en Europe, 10 en Afrique du Nord et 1 au Proche-Orient (Istanbul), ainsi que 10 destinations en vols charters, dont Paphos (Chypre), Pointe-à-Pitre (Guadeloupe), La Havane (Cuba) et même Kittila, en Laponie finlandaise. Parmi les destinations nouvelles par rapport à l’hiver dernier, mentionnons Berlin, Birmingham, Brest, Bruxelles-Charleroi, Faro, Fès, Friedrichshafen, Funchal, Lanzarote, Las Palmas, Luqa (Malte), Manchester, Oujda, Prague et Varsovie. Soulignons aussi le retour de vols sur Djerba et sur Monastir grâce à la compagnie tunisienne Nouvelair.
La forte concurrence devrait profiter aux voyageurs
Au total, sur les 5 mois du programme Hiver, 4,5 millions de sièges seront proposés aux voyageurs au départ de Toulouse-Blagnac : c’est une progression considérable de 12,2 % ! Par comparaison, sur l’ensemble de 2016, l’aéroport vise une croissance du trafic de l’ordre de 4 % (environ 8 millions de passagers). Ce sont surtout les compagnies low cost qui développent leur offre (+ 60,7 %) avec easyJet, Volotea et l’arrivée de Ryanair. Pour le grand bonheur des clients, la concurrence s’annonce sévère entre ces low cost, par exemple sur les 11 vols par semaine d’easyJet et Ryanair à destination de Berlin (notre photo). Forte concurrence aussi, désormais, entre low cost et compagnies « traditionnelles » sur Lisbonne, Madrid et Bruxelles. Et sur l’axe Toulouse – Londres, nous aurons jusqu’à 8 vols par jour avec British Airways (Londres-Heathrow), easyJet (Londres-Gatwick et Londres-Luton) et Ryanair (Londres-Stansted).
Développer aussi le tourisme à Toulouse en Occitanie
Pour Jean-Michel Vernhes, président du directoire de l’aéroport, et Catherine Gay, directrice du développement aéronautique (tous deux sur notre photo), la forte progression de l’offre au départ de Toulouse-Blagnac est bien sûr un motif de satisfaction puisque les habitants de la région vont bénéficier de destinations encore plus nombreuses vers l’Europe, que ce soit pour faire du tourisme ou pour développer leurs activités économiques. « C’est également intéressant pour les acteurs locaux et régionaux du tourisme », ajoute Jean-Michel Vernhes : « de nouvelles lignes amènent de nouveaux touristes à Toulouse et en Occitanie, au bénéfice de l’économie régionale. C’est un travail de fond, engagé avec nos partenaires de So Toulouse et du Comité régional du tourisme. Notre objectif ? Tisser un maillage toujours plus dense sur le continent, en particulier grâce aux compagnies low cost, conformément à la stratégie définie par nos actionnaires ».
Interrogés sur l’ouverture de liaisons sur les États-Unis, les Émirats, et la Chine, Jean-Michel Vernhes et Catherine Gay évoquent les discussions en cours avec différentes compagnies (y compris pour le Japon). Mais ils ne cachent pas que la question des « droits de trafic » bloque par exemple le volontarisme de Qatar Airways et d’Emirates. C’est sans doute en 2018 que certains projets pourront aboutir.
Photo Aéroport Toulouse-Blagnac © Christian Guillard / FlyAndGo
Photo Berlin (Charlottenburg Palace) © Lehnartz GbR Lehnartz – Klaus und Dirk / DZT
Photo Catherine Gay et Jean-Michel Vernhes © Guillaume Serpault / ATB
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